Laatst bijgewerkt: 01 april 2008

BRANDWEER ANTWERPEN

 HOOFDWACHT LILLO

Scheldelaan 151 Antwerpen-Haven

Klik op het A logo voor de website van de Stad Antwerpen

In samenwerking met Adjudant Luc Agemans, Adjudant Luc Dhondt, Sgt Luc Geerts en de manschappen van de 1e & 3e Cie.

 De kazerne Lillo staat in voor de bescherming van de haven en de petrochemische industrie. De brandweer van de hoofdwacht Lillo werkt met aangepast materiaal zoals industriele autopompen, poederwagens, schuim-autopompen en kledijwagens met gaspakken. De minimum bezetting bedraagt steeds een Cie van 14 manschappen plus 3 onderofficieren, waaronder 2 sergeanten en 1 adjudant. Men spreekt steeds van een hoofdwacht als er een adjudant aanwezig is. Om de info te vervolledigen zijn beelden toegevoegd van interventiewagens die elders in Antwerpse kazernes gestationeerd staan, maar regelmatig in het havengebied worden ingezet.

 De 100. Steyer type 19S32 met nummerplaat PFD-752 met opbouw van Rosenbauer en kledingcontainer met nr. 158 van Noyens, van het gaspakkenteam van Lillo. Aan boord ondermeer 12 volledige sets gaspakken voor interventies bij chemische ongevallen. De constructeur van deze interventiewagens is Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug GmbH en is producent van pantserwagens en tanks waaronder de vermaarde Pandur 2 8X8 pantserwagen. Stevig materiaal dus. Foto: Louis Van Looy

 De AL 32. Renault-Metz/Somati autoladder type G286 Manager met nummerplaat 051-HL met de 30 meter ladder. De AL 32 is de enige Renault autoladder met een Metz-Somati conbinatie in Antwerpen. Vaste standplaats HWLI. Foto: Louis Van Looy

 De AP 11 Dennis-Rapier met nummerplaat RBY-554 en opbouw van Somati. De Dennissen beschikken over een Ziegler pomp 48/8 en een watertank van 2000 liter. Van dit type waren er 5 (-1) gelijkaardige voertuigen. De 11 is  de eerste hulp van de Hoofdwacht Lillo. Wegens herstellingen en onderhoudsbeurten wordt er soms tijdelijk een voertuig vervangen door een van de reservewagens. De AP 5 stond op de hoofdwacht dokken. De 4 van de Paleisstraat Hoofdwacht Zuid is na een zware crash met tram 12 enkel nog goed voor de sloop en stond nog geruime tijd op de parking achter de kazerne van Lillo en wordt gebruikt voor onderdelen voor de andere Dennissen waarvan van twee eenheden de opbouw volledig vernieuwd word. Foto: Bram Boelens 

Update : AP 11 is na een botsing met een vrachtwagen buiten dienst. Momenteel is hij vervangen door de IAP 15 welke na een zeer lange afwezigheid terug het wagenpark van Lillo mag vervoegen.

Actuele info over de Antwerpse brandweer kan U vinden op www.ph-a.be

 De HW 35. MAN-Rosenbauer type 26-364 met nummerplaat CSZ-494. De hoogtewerker met Bronto Skylift. Deze heeft een bereik van 32 meter hoogte en de korf kan tot 400 kgr. belast worden. Vaste standplaats HWLI. Foto: Louis Van Looy

 De SAP 56. MAN/Rosenbauer  type 33-403 met nummerplaat KCR-944. Deze schuimautopomp beschikt over 8.000 liter schuim van het Type A3F/A(3X3).  Schuimtank: Kunststof: polyester 8000liter. Dsp 70mm. Schuimpomp: 480 l/min bij 16 bar. Dieselmotor: 32 kW of 44 PK. Waterpomp: 6000 l/min bij 10 bar. Voertuigmotor: AR 150mm. Inlaten: 3 links en 3 rechts. Dsp 70mm. Uitlaten: 3 links en 3 rechts. Lijnmengers: 5 x Z8 . Dsp 70mm. Regeling dosis schuimmengers: Traploos 600 tot 4000 liter bij 10 bar . Instelling 3, 6, 8, 10 %. Monitoren: 2400 l/min bij 10 bar. Vol/sproei en schuim 60m en 50m. Motor: MAN 11967cc  294 kW brandstof: diesel. Chassis: MAN. Opbouw: Rosenbauer. Cabine: 2 personen. Waterpomp: 6000 l/min bij 10bar | zuighoogte: 3 m  worpwijdte: 55 m water  LD.  Schuimpomp: 480 l/min bij 10bar zuighoogte: 3m. Ontluchting: dubbelwerkend zuigerpomp. Groep: 2574 cc 31,6 kW,  brandstof: diesel. Inlaatpomp: AR 150 koppeling. Persuitlaat water/schuim: 2 x DSP 70 + 2 x DSP 110 links en rechts. Vaste standplaats HWLI. Foto: Louis Van Looy. Bron info: Brandweer Antwerpen. 

  HAV 109 - Haakarmvoertuig Mercedes-Benz Actros type 2535 met nummerplaat JMX-302 en opbouw van Vanassche  met pompencontainer 154 van Rosenbauer. Vaste standplaats HWLI. Foto: Louis Van Looy

 De MAN-Rosenbauer poederbluswagen nr 57.  Deze  nieuwe MAN is uitgerust met een motor type EURO II, heeft een max. vermogen van 265 KW en een hoogst toegelaten gewicht van 26 ton. De automatische versnellingsbak met ingebouwde retarder (type ZF 5HP 600) is aangepast aan het motorvermogen, de snelheid en het gewicht van het voertuig.  De poederinstallatie is van het type "hogedruk". De poederketels zijn dus steeds inzetklaar op een werkdruk van 30 bar.
Het op druk houden van zo'n poederketel gebeurt d.m.v. een elektrisch aangedreven luchtcompressor, die de ketels vult met gedroogde lucht. De poederketels hebben dus geen afzonderlijke stikstofflessen meer, waardoor plaats bespaars wordt op het voertuig, en kunnen alleen of samen geledigd worden.
Vroeger werd meestal stikstof om de ketels onder druk te zetten en het poeder uit de ketels te sturen.
Iedere ketel omvat verder een manometer, veiligheidsventiel, mangat/vulopening, keteldruk-aflaatkraan, hoofdafsluiter poederafgang, leidingwerk naar monitor en haspels, een spoelkraan en een testkraan. De poederwagen heeft een Rosenauer-monitor, type RM60 EP, die elektrisch wordt gestuurd vanuit de cabine van het voertuig of van op een tweede draagbare afstandsbediening met kabelverbinding, die zowel links als rechts aangesloten kan worden in de materieelkast.
De monitor heeft een dubbele debietinstelling van 50 kg/sec of 25 kg/sec en is uitgerust met twee schijnwerpers. De worpwijdte van de staal bij vol debiet bedraagt 55 meter en bij half debiet +/- 45 meter (rotatie 360°, beperkt tot 270° bij elektrische bediening, elevatie -20° tot +75°).
In geval van defect van de elektrische besturing kan de monitor manueel bediend worden.
Het voertuig heeft twee poederhaspels, aan iedere zijde in de materieelkast, elk voorzien van 40 meter antistatische slang in lengten van 20 m en een poederstraalpijp. De straalpijpen hebben elk een regelbaar debiet van 5 kg/sec en 3,5 kg/sec (worpwijdte +/- 15 meter). Aan elke zijde van het voertuig zijn vier lengten van 20 m reserveslang opgeborgen in de kasten. Bron: Fokus 100 Foto: Marcel Sloover.

  Haakarmvoertuig 100 met de nieuwe MC 183 millieucontainer van Fire Technics. Met deze combinatie wordt materiaal ter plaatse gebracht voor interventies waarbij gevaarlijke stoffen betrokken zijn of stoffen die schadelijk zijn voor het milieu. Deze wordt gebruikt voor het overpompen van corrosieve en explosieve stoffen, het indammen van gevaarlijke stoffen, het meten van radioactiviteit, het opvangen van gevaarlijke produkten. Deze nieuwe MC welke momenteel volledig in orde wordt gebracht is ondermeer uitgerust met een op een maanvoertuig gelijkende en op afstand bedienbare  vorklift. Vaste standplaats HWLI. Bij een volgende oefening met het gaspakkenteam van Lillo, zal deze MC 183 uitvoeriger besproken worden. Foto: Louis Van Looy.

 De HAV 110. Mercedes-Benz Actros type 2635 met nummerplaat LCI-225. De opbouw is van Vanassche. Met container 153 van Somati/Hytrans Fire System, met de slangen en Hydrosub Kuikenpomp. Foto: Louis Van Looy

 De SIW 48. Mercedes-Benz 416-CDI Sprinter met nummerplaat PGM-103. Snelle interventie wagen. Foto: Louis Van Looy. De brandweer van Antwerpen nam onlangs ook nog drie nieuwe snelle hulpwagens in gebruik, waarvan één aangekocht met subsidie via het Ministerie van Binnenlandse Zaken en twee met eigen middelen. De bemanning van de 1st hulp rukt uit met een autopomp en een snelle hulpwagen sinds de ingebruikname van de Dennis-bluswagens en de half-zware autopompen MB/Vanassche met een manschappencabine voor zes personen, Het korps beschikt reeds over twee Mercedes Sprinters van 1997, maar dit rijtje werd nog aangevuld met een trio van de nieuwste generatie. De nieuwe SIW’s werden aangeschaft ter vervanging van de oudste voertuigen en eveneens ter aanvulling van de vloot, want men beschikt momenteel niet over een reservewagen. Wat er zal gebeuren met de oudste exemplaren is op dit moment nog niet bekend. In juni 2005 was de SIW 41 JLS-613 op de Bredabaan in Merksem betrokken in een verkeersongeval en werd totaal vernield. In november 2005 werd een nieuwe SIW in gebruik genomen, een Mercedes Sprinter 416 CDI. De basisbelading bestaat uit een hogedruk blusinstalatie met een watertank van 200 liter, een stroomgroep die de lichtmast voedt en een hydraulische pompgroep en een powerpack voor de voeding van het ontzettingsmateriaal bestaande uit een schaar, spreider en twee vijzels. Het bijkomende materiaal bestaat uit: Een stelling voor interventies bij vrachtwagenongevallen, een kettingzaag Stihl, liftsleutels, radioactiviteit dosismeters, elektrische schroef en boormachine, klein gereedschap en elektrisch geïsoleerd gereedschap, twee adembeschermingstoestellen, hydraulische pedaalknipper, hydraulische deuropener en teklitelamp. Vaste standplaats HWLI. Bron: Fokus 100-Kris Henderikx

 De HAV 102. Steyr interventiewagen type 19S32 met nummerplaat AJA-988 met schuimtankcontainer nr 171 van 12.000 liter schuim van. het type Finiflam A3F/A(3X3). Bij de opname's op 10 mei 2006 was de 102 voorzien van de slangencontainer 149 van Fire Technics. Vaste standplaats HWLI. Foto: Marcel Sloover.

 De HAV 102 voorzien van slangencontainer 149. Op sleep de aanhangwagen van Steur-Egghe/ ABBA N.V. met nummerplaat QBA-307, met het Williams kanon. Tijdens mijn bezoek aan de kazerne van Lillo op 10 mei 2006 was er net een oefening met het Williams kanon en de Kuikenpomp voorzien. Vaste standplaats HAV 102: HWLI. Foto: Louis Van Looy

 Ter gelegenheid van de open bedrijvendag op 2 october 2005 werd divers brandweermateriaal tentoongesteld. Er waren ook de Duikerswagen en de Bootwagen aanwezig welke U kan vinden in de Hoofdwacht dokken. Foto Jean Paul Salden

 BA SIW 48 Mercedes-Benz 416 CDI Sprinter met nummerplaat PGM-103 en bouwjaar 2004 Snelle interventiewagen. Vaste standplaats HWLI. Foto  Jean-Paul Salden

 De diverse containers met o.a. Kuiken-hydrosub, schuimtankcontainer, watertankcontainer, bluspoedercontainer, rampencontainer ,slangencontainer, kledijcontainer met gaspakken, olieschermcontainer, pompen enz. kunnen door de MAN en de STEYR haakarmvoertuigen opgeladen en ter plaatse gebracht worden. Op 10 mei 2006 was de 103, de Steyr Rosenbauer haakarmvoertuig met nummerplaat PUN-747, voorzien van Container 143 van Fire Technics met watertank van 6.000 liter. Vaste standplaats HWLI. Foto's Jean-Paul Salden

 Ter gelegenheid van de open bedrijvendag op 2 october 2005 werd het materiaal uitbundig gedemonstreerd. Zoals met de hoogtewerker HW 35 MAN-Rosenbauer met Bronto skylift. Vaste standplaats HWLI. Foto Jean-Paul Salden

 Enkele gelegenheids fotografen mochten even mee in de korf van de Bronto-skylift van de HW 35, om vanaf ruim 32 meter hoogte een overzichtsfoto te nemen van het materieel en kazerne Lillo. Foto Jean-Paul Salden

 Dit type waterkanon heeft een debiet van 12.000 liter/minuut bij een druk van 10 bar en wordt gebruikt in combinatie met een containerpomp en een Kuiken vlottende dompelpomp. Foto Jean-Paul Salden

 Oudere foto van de Hoofdwacht Lillo. Op de 2 Steyr haakarmvoertuigen na zijn alle andere voertuigen inmiddels vervangen. Bij industriele en havenbranden rukken een groot aantal zware interventiewagens in een keer uit. Dikwijls spreekt men dan in hulpverleningskringen van " De trein van Lillo is vertrokken " bedoelende op de lange sliert zware rode voertuigen, doch technisch gezien heeft watertrein te maken met watertransport over langere afstand. De watertrein van Lillo bestaat uit: Haakarmvoertuig met containerpomp. Haakarmvoertuig met de Kuykenpomp. Haakarmvoertuig met een slangencontainer en het Williamskanon op aanhanger. De Watertankwagen. De 1e hulp met de Autopomp en een snelle interventiewagen. De Brandweer van Antwerpen beschikt over twee van dergelijke combinaties. Voor de Waaslandhaven beschikt men bij de Brandweer van Beveren sinds eind 2006 eveneens over een watertrein. Foto Kris Henderikx-Fokus 100

 VW 75 Peugeot Boxer lichte vrachtwagen voor het vervoer van personeel 8+1 en materiaal. Van deze type's zijn er ook nog meerdere eenheden in dienst. Volgens de hulpdiensten data base van Mario Maes is deze 75 vast gestationeerd in de HWLI.  Foto Jean-Paul Salden

Foto's: Louis Van Looy. Jean-Paul Salden. Marcel Sloover. Yannick Schepens. Info: brandweer Antwerpen. Kris Henderikx/Fokus 100. Sgt Robert Cornelis

© 2004-2007 Kaai 142-Louis Van Looy