|
|
|
BRANDWEER ANTWERPEN
FOTO'S VAN VROEGER
DEEL 7
De Schuim- en Watertankwagens
De Ladderwagens-Hoogtewerkers
 
Met medewerking van Jean-Paul Salden en Kris Henderikx
Tekst-Info © Jean-Paul salden
|
|
 Naast de schuimautopompen had brandweer Antwerpen ook enkele schuim tankwagens in dienst.Via constructeur-importeur Geens kreeg Antwerpen in 1977 een Mercedes 1924 met een schuimtank van 9000 liter. achteraan links en rechts had de wagen 2 mengsystemen. Foto: Jean Paul Salden |
|
In 1980 kreeg de Mercedes een broertje, nu echter op een Fiat 190PC26 onderstel, wat zeer zeldzaam is in het belgische brandweer wereldje.
Deze wagen had standplaats Wacht Linkeroever. Ondertussen is deze Fiat al lang afgedankt bij de brandweer Antwerpen en vervangen door een schuimcontainer voor de haakarmvoertuigen. Deze Fiat schuimtankwagen begon aan een tweede leven en wel op de luchthaven van Deurne. Foto: Jean Paul Salden
|
|
Nog zo'n unicum voor de Antwerpse brandweer was de Ford Big Job F-800/EFA uit 1957 welke als vaste standplaats de Hoofdwacht Dokken aan kaai 63 had. Foto: Jean-Paul Salden
|
|
Nog een enig stuk in België, de oplegger tank combinatie op Mercedes 2632S/Ziegler-Geens met een oplegger inhoud 22.500 l van Van Hool-Ziegler. Achter de kabine zat een kast opbouw met daarin de pomp. let op de glazen commando koepel op de kabine, rechs voor de monitor wat het Duitse karakter van de wagen toont. In Duitsland reed nog een dergelijke combinatie, maar dan wel met als trekker een MAN onderstel. Foto: Jean-Paul Salden
|
|
|
De oude Magirus ladderwagen van de Antwerpse randgemeente Deurne uit 1961 werd destijds in Deurne nog omgebouwd tot schuimwagen. zo heeft hij nog geruime tijd dienst gedaan op op de Hoofdwacht Lillo. In Antwerpen werd het nummer 56, in Deurne was het de 20. Ikzelf ben van Deurne afkomstig en heb deze Magirus als ladderwagen goed gekend. Daarom vind ik het het beetje een triest zicht zonder ladder en toon ik hier dan ook de foto's waar deze Magirus dan toch en beetje deftig opstaat. Bovenaan deze pagina kan U deze ladderwagen uit de Golden sixties in al zijn glorie bewonderen. Foto: Jean-Paul Salden
|
AL 33. Deurne bij Antwerpen kocht in 1977 ter vervanging van de De Magirus-Metz-Rundhauber autoladder 5, een Magirus 10D12F autoladder, welke bij de fusie in 1983 overging naar Antwerpen en daar nummer 33 kreeg. Foto: Kris Henderikx
|
AL 24. Antwerpen bekwam in 1969 een Magirus autoladder, geleverd via Landuyt. Wanneer je deze wagen vergelijkt met andere standaard Magirus ladderwagens, zal je zien dat deze kabine een iets hoger dak heeft. de wagen kwam in dienst als nummer 21, kreeg bij het hernummeren nummer 29 en had als standplaats kazerne Dokken.
Het oudere broertje werd geleverd in 1967 en had nummer 24. bemerk rechts op de foto nog de groene oude houten gebouwen van de stads sleepdienst welke aan kaai 63 een station hadden. Foto: Jean-Paul Salden
|
|
AL 31 stond op het CK aan het Kipdorp en werd gefotografeerd tijdens een oefening aan de Scheldekaaien t.h.v. de Brouwersvliet. Deze Magirus 170D12F dateerde van 1974. Foto Jean-Paul Salden
|
HW 35. Renault-Saviem EPN216 hoogtewerker met een Falck-Schmidt arm. Deze hoogtewerker kwam in 1978 in dienst onder het nummer 26. Dit voertuig is, vergezeld van nog enkele andere veteranen, te zien op pagina 3 in een line up aan de Hoofdwacht Dokken. Foto: Jean-Paul Salden
|
|
AL 26 en AL 27. Antwerpen had 2 Renault's Riffaud Wasterlain van de eerste generatie van 1981/82. deze hadden bij mijn weten wisselende standplaatsen. de oorspronkelijke nummers waren 18 en 19. Autoladder 27 is later verkocht aan de brandweer van Kruibeke en heeft daar nog dienst gedaan tot in 2006. Foto: Jean-Paul Salden
|
|
Na de tweede wereldoorlog kocht Antwerpen in 1948 een Mercedes L5000/Metz ladder AL 20 en eind 1949, begin 1950 een tweede exemplaar AL 21.
Eén hiervan is na zijn buitendienststelling verkocht of geschonken aan de Antwerpse zoo en vervolgens in het Domein Planckendael. Werd aldaar gebruikt voor onderhoud aan bomen en nesten van ooievaars. Deze foto werd genomen midden jaren '90 in Planckendael bij Mechelen. Deze Mercedes autoladder werd gered en zit nu in de collectie van de Private Fire Brigade. Als ge op een vorige pagina, waar de AL 20 staat afgebeeld even kijkt zal U bemerken dat de AL 20 uitgerust is met twee zwaailampen. De andere AL 21 zoals hierboven in Planckendael heeft twee rode knipperlichten ipv. zwaailichten. Dus besluit, hierboven hebben we met de oude Mercedes-Metz AL 21 te maken. Foto: Jean-Paul Salden
|
|
 De 50 meter autoladder AL 28 van de Wacht Linkeroever op een Magirus-Deutz onderstel. De Magirus ladder is daarna vakkundig gesloopt en als schroot verhandeld. Foto : Jean-Paul Salden
De AL 28, de 50 meter ladder van Linkeroever komt de Dokken even ter hulp om een dringende herstelling aan de zendmast uit te voeren. Toch handig als ge het nodige materiaal zelf in huis hebt. Foto: Jean-Paul Salden
|
|
De vroegere HW 34 Cummings-Comet hoogtewerker 24 meter van Lillo. Foto : © Kris Henderikx
|
|
De Magirus-Deutz 170D12F AL 30 van 1980 had als standplaats Dokken. Op de achtergrond zijn nog enkele van de traditionele houten opslagplaatsen te zien. In dit deel van de haven zijn deze houten hangars bijna allemaal verdwenen. Foto: Jean-Paul Salden
|
|
AL 37 Renault/Riffaud. Deze autoladder is niet meer in dienst. Er waren drie Renaultladderwagens met opbouw van Riffaud AL 26, AL 27 en AL 37. De AL 32 is de enige een Renault/Metz-Somati in An twerpen. Foto: Kris Henderikx
.jpg)   .jpg)
|
|
© 2007-2008 Kaai 142-Louis Van Looy
|
|
|
.jpg)
